公路工程
公路工程
공로공정
JOURNAL OF HIGHWAY ENGINEERING
2010年
3期
36-40,48
,共6页
祝末%尚岳全%王迎超%王智磊
祝末%尚嶽全%王迎超%王智磊
축말%상악전%왕영초%왕지뢰
流固耦合效应%破碎带%围岩稳定性%隧道工程
流固耦閤效應%破碎帶%圍巖穩定性%隧道工程
류고우합효응%파쇄대%위암은정성%수도공정
针对工程中具有破碎带的隧道存在饱水的实际情况,基于流固耦合理论,利用有限差分法软件Flac,对含有破碎带的隧道围岩在饱水条件下的开挖稳定性进行分析.通过考虑流固耦合效应,得到不同倾角的破碎带在开挖前后的渗流场特性、主应力特性和塑性区特性等结果,并在此基础上分析了地下水的存在对隧道围岩稳定性的影响.研究结果表明:随着破碎带倾角的增大,使围岩加速破坏,塑性区的范围也逐渐扩展,说明形成不稳定围岩的区域也在扩大.通过渗水模型试验对存在破碎带的围岩在饱水情况下隧道失稳的过程进行演示,揭示围岩破坏的机理.研究成果可为富水地层条件下含破碎带的隧道工程开挖设计提供了理论参考.
針對工程中具有破碎帶的隧道存在飽水的實際情況,基于流固耦閤理論,利用有限差分法軟件Flac,對含有破碎帶的隧道圍巖在飽水條件下的開挖穩定性進行分析.通過攷慮流固耦閤效應,得到不同傾角的破碎帶在開挖前後的滲流場特性、主應力特性和塑性區特性等結果,併在此基礎上分析瞭地下水的存在對隧道圍巖穩定性的影響.研究結果錶明:隨著破碎帶傾角的增大,使圍巖加速破壞,塑性區的範圍也逐漸擴展,說明形成不穩定圍巖的區域也在擴大.通過滲水模型試驗對存在破碎帶的圍巖在飽水情況下隧道失穩的過程進行縯示,揭示圍巖破壞的機理.研究成果可為富水地層條件下含破碎帶的隧道工程開挖設計提供瞭理論參攷.
침대공정중구유파쇄대적수도존재포수적실제정황,기우류고우합이론,이용유한차분법연건Flac,대함유파쇄대적수도위암재포수조건하적개알은정성진행분석.통과고필류고우합효응,득도불동경각적파쇄대재개알전후적삼류장특성、주응력특성화소성구특성등결과,병재차기출상분석료지하수적존재대수도위암은정성적영향.연구결과표명:수착파쇄대경각적증대,사위암가속파배,소성구적범위야축점확전,설명형성불은정위암적구역야재확대.통과삼수모형시험대존재파쇄대적위암재포수정황하수도실은적과정진행연시,게시위암파배적궤리.연구성과가위부수지층조건하함파쇄대적수도공정개알설계제공료이론삼고.
