CAJ | 학술논문

在对装配体进行模态分析时,装配体接触面间的法向接触刚度对计算结果具有很大影响,但在实际中由于处理困难却往往被忽略.基于有限元建模方法分析了装配体接触面法向接触刚度对装配体振动模态的影响.首先,根据接触力学理论推导了法向接触刚度与接触表面粗糙度和接触应力之间的关系；然后,探讨了通过改变层单元弹性模量来模拟法向接触刚度的有限元建模方法；最后,通过算例分析了考虑与不考虑接触刚度时振动模态的差异.研究结果表明,考虑法向接触刚度的有限元等效模型计算结果与解析解非常接近,不考虑接触刚度的整体模型计算结果与解析解相差较大,一般超过了10％以上,且频率越低差异越大,另外振型也有明显差异.建立的有限元模型可用于研究法向接触刚度对装配体振动模态的影响.
재대장배체진행모태분석시,장배체접촉면간적법향접촉강도대계산결과구유흔대영향,단재실제중유우처리곤난각왕왕피홀략.기우유한원건모방법분석료장배체접촉면법향접촉강도대장배체진동모태적영향.수선,근거접촉역학이론추도료법향접촉강도여접촉표면조조도화접촉응력지간적관계；연후,탐토료통과개변층단원탄성모량래모의법향접촉강도적유한원건모방법；최후,통과산례분석료고필여불고필접촉강도시진동모태적차이.연구결과표명,고필법향접촉강도적유한원등효모형계산결과여해석해비상접근,불고필접촉강도적정체모형계산결과여해석해상차교대,일반초과료10％이상,차빈솔월저차이월대,령외진형야유명현차이.건립적유한원모형가용우연구법향접촉강도대장배체진동모태적영향.