交通运输工程学报
交通運輸工程學報
교통운수공정학보
JOURNAL OF TRIFFIC AND TRANSPORTATION ENGINEERING
2007年
3期
11-15
,共5页
车辆工程%燃油经济性%运行参数%区间数学
車輛工程%燃油經濟性%運行參數%區間數學
차량공정%연유경제성%운행삼수%구간수학
为了提高汽车燃油经济性,介绍了区间数学基本概念,运用Matlab建立了发动机万有特性的数学模型,应用区间数学分析了公交汽车在运行过程中行驶车速、载质量、道路阻力系数等运行参数波动对汽车燃油经济性的影响程度.分析结果表明:车速波动对汽车油耗量的影响程度随着车速的增大而明显增大,但汽车油耗量的波动随载质量的不同相差不大;道路阻力系数波动对汽车油耗量的影响最大,其次是载质量和行驶车速.
為瞭提高汽車燃油經濟性,介紹瞭區間數學基本概唸,運用Matlab建立瞭髮動機萬有特性的數學模型,應用區間數學分析瞭公交汽車在運行過程中行駛車速、載質量、道路阻力繫數等運行參數波動對汽車燃油經濟性的影響程度.分析結果錶明:車速波動對汽車油耗量的影響程度隨著車速的增大而明顯增大,但汽車油耗量的波動隨載質量的不同相差不大;道路阻力繫數波動對汽車油耗量的影響最大,其次是載質量和行駛車速.
위료제고기차연유경제성,개소료구간수학기본개념,운용Matlab건립료발동궤만유특성적수학모형,응용구간수학분석료공교기차재운행과정중행사차속、재질량、도로조력계수등운행삼수파동대기차연유경제성적영향정도.분석결과표명:차속파동대기차유모량적영향정도수착차속적증대이명현증대,단기차유모량적파동수재질량적불동상차불대;도로조력계수파동대기차유모량적영향최대,기차시재질량화행사차속.
