铁道勘察
鐵道勘察
철도감찰
RAILWAY INVESTINGATION AND SURVEYING
2009年
3期
25-29,32
,共6页
郭海满%刘成禹%林瑚旺%杨建成
郭海滿%劉成禹%林瑚旺%楊建成
곽해만%류성우%림호왕%양건성
工程地质条件%地质构造%断层%施工涌水%围岩变形%岩溶
工程地質條件%地質構造%斷層%施工湧水%圍巖變形%巖溶
공정지질조건%지질구조%단층%시공용수%위암변형%암용
象山隧道左右洞全长分别为15 898 m、15 917 m,是龙厦铁路最长的隧道和重要的控制工程.在象山隧道区域地质条件及其对隧址区地层影响分析的基础上,对该隧道建设过程中可能出现的主要工程地质问题进行了研究.研究表明:象山隧道穿越地区位于大田--龙岩拗陷带和政和--大埔深大断裂上,地质构造极其复杂.在其影响下,隧址区地层内构造发育,围岩完整性差,有较好的地下水渗流通道,隧道施工期间可能出现大量渗、涌水;沉积岩地段围岩等级变化频繁,埋深大的地段可能出现较大的围岩变形;隧址区硅灰岩具有形成岩溶的基本条件,在地表有较好汇水条件的断层、地层不整合接触带附近可能发育岩溶.
象山隧道左右洞全長分彆為15 898 m、15 917 m,是龍廈鐵路最長的隧道和重要的控製工程.在象山隧道區域地質條件及其對隧阯區地層影響分析的基礎上,對該隧道建設過程中可能齣現的主要工程地質問題進行瞭研究.研究錶明:象山隧道穿越地區位于大田--龍巖拗陷帶和政和--大埔深大斷裂上,地質構造極其複雜.在其影響下,隧阯區地層內構造髮育,圍巖完整性差,有較好的地下水滲流通道,隧道施工期間可能齣現大量滲、湧水;沉積巖地段圍巖等級變化頻繁,埋深大的地段可能齣現較大的圍巖變形;隧阯區硅灰巖具有形成巖溶的基本條件,在地錶有較好彙水條件的斷層、地層不整閤接觸帶附近可能髮育巖溶.
상산수도좌우동전장분별위15 898 m、15 917 m,시룡하철로최장적수도화중요적공제공정.재상산수도구역지질조건급기대수지구지층영향분석적기출상,대해수도건설과정중가능출현적주요공정지질문제진행료연구.연구표명:상산수도천월지구위우대전--룡암요함대화정화--대포심대단렬상,지질구조겁기복잡.재기영향하,수지구지층내구조발육,위암완정성차,유교호적지하수삼류통도,수도시공기간가능출현대량삼、용수;침적암지단위암등급변화빈번,매심대적지단가능출현교대적위암변형;수지구규회암구유형성암용적기본조건,재지표유교호회수조건적단층、지층불정합접촉대부근가능발육암용.
