航空发动机
航空髮動機
항공발동궤
AERO ENGINE
2010年
1期
7-9
,共3页
燃气轮机%振动%临界转速%支点刚度%裕度%假定模态法%数值拟合法
燃氣輪機%振動%臨界轉速%支點剛度%裕度%假定模態法%數值擬閤法
연기륜궤%진동%림계전속%지점강도%유도%가정모태법%수치의합법
针对某型燃气轮机临界转速设计裕度不足的问题,结合测试结果,使用假设模态法和数值拟合法,对多种方案进行了计算分析,提出并采用了合理的改进设计方案,即将前支点安装边前移,增加轴承机匣轴向长度,将机匣厚度由16 mm减小为10mm;使第2阶临界转速距额定工作转速的裕度从5%增加到10%,达到了改善振动特性的目的.
針對某型燃氣輪機臨界轉速設計裕度不足的問題,結閤測試結果,使用假設模態法和數值擬閤法,對多種方案進行瞭計算分析,提齣併採用瞭閤理的改進設計方案,即將前支點安裝邊前移,增加軸承機匣軸嚮長度,將機匣厚度由16 mm減小為10mm;使第2階臨界轉速距額定工作轉速的裕度從5%增加到10%,達到瞭改善振動特性的目的.
침대모형연기륜궤림계전속설계유도불족적문제,결합측시결과,사용가설모태법화수치의합법,대다충방안진행료계산분석,제출병채용료합리적개진설계방안,즉장전지점안장변전이,증가축승궤갑축향장도,장궤갑후도유16 mm감소위10mm;사제2계림계전속거액정공작전속적유도종5%증가도10%,체도료개선진동특성적목적.
