水运工程
水運工程
수운공정
PORT & WATERWAY ENGINEERING
2010年
10期
145-149
,共5页
碳纤维布%海工混凝土%加速腐蚀%锈胀力%增强机理%码头加固
碳纖維佈%海工混凝土%加速腐蝕%鏽脹力%增彊機理%碼頭加固
탄섬유포%해공혼응토%가속부식%수창력%증강궤리%마두가고
通过在氯化钠溶液中通电,模拟海工混凝土梁的腐蚀环境,进行腐蚀梁加固前后对比试验,研究海工混凝土结构碳纤维加固的效果和机理,结果表明碳纤维布加固能够显著提高腐蚀梁的承载能力.一方面,碳纤维布相对于混凝土具有很强的抗变形能力,加固后的复合受力体系能够平衡大部分锈胀力,抑制了锈胀裂缝的进一步开展,保护了原有梁体面的整体性.提高了梁的整体刚度,从而起到增强梁承载能力的作用;另一方面,外贴碳纤维复合材料能有效地阻止海水中氯离子的渗透,提高梁的抗腐蚀能力,有效增强海工钢筋混凝土结构的耐久性能.同时,以某码头混凝土结构的加固工程为背景,对碳纤维加固技术应用于海工混凝土结构的可行性进行了实践检验.
通過在氯化鈉溶液中通電,模擬海工混凝土樑的腐蝕環境,進行腐蝕樑加固前後對比試驗,研究海工混凝土結構碳纖維加固的效果和機理,結果錶明碳纖維佈加固能夠顯著提高腐蝕樑的承載能力.一方麵,碳纖維佈相對于混凝土具有很彊的抗變形能力,加固後的複閤受力體繫能夠平衡大部分鏽脹力,抑製瞭鏽脹裂縫的進一步開展,保護瞭原有樑體麵的整體性.提高瞭樑的整體剛度,從而起到增彊樑承載能力的作用;另一方麵,外貼碳纖維複閤材料能有效地阻止海水中氯離子的滲透,提高樑的抗腐蝕能力,有效增彊海工鋼觔混凝土結構的耐久性能.同時,以某碼頭混凝土結構的加固工程為揹景,對碳纖維加固技術應用于海工混凝土結構的可行性進行瞭實踐檢驗.
통과재록화납용액중통전,모의해공혼응토량적부식배경,진행부식량가고전후대비시험,연구해공혼응토결구탄섬유가고적효과화궤리,결과표명탄섬유포가고능구현저제고부식량적승재능력.일방면,탄섬유포상대우혼응토구유흔강적항변형능력,가고후적복합수력체계능구평형대부분수창력,억제료수창렬봉적진일보개전,보호료원유량체면적정체성.제고료량적정체강도,종이기도증강량승재능력적작용;령일방면,외첩탄섬유복합재료능유효지조지해수중록리자적삼투,제고량적항부식능력,유효증강해공강근혼응토결구적내구성능.동시,이모마두혼응토결구적가고공정위배경,대탄섬유가고기술응용우해공혼응토결구적가행성진행료실천검험.
