交通运输系统工程与信息
交通運輸繫統工程與信息
교통운수계통공정여신식
JOURNAL OF COMMUNICATION AND TRANSPORTATION SYSTEMS ENGINEERING AND INFORMATION
2011年
z1期
109-114
,共6页
城市交通%老年人%出行%出发时刻%比例风险模型
城市交通%老年人%齣行%齣髮時刻%比例風險模型
성시교통%노년인%출행%출발시각%비례풍험모형
利用比例风险模型,构建了老年人出行出发时刻选择模型,并利用北京市第三次全市居民出行调查数据,对模型进行了回归分析.回归结果表明:老年人个人和家庭属性、出行属性、采用的交通方式等12个特征变量对老年人出发时刻的选择有不同程度的影响;12.5%和24.1%的老年人选择在7:00以前和10:00以后出行;69.5%的老年人选择8:00之前出行进行休闲锻炼,以休闲健身为出行目的的老年人的出发时刻相对较早.
利用比例風險模型,構建瞭老年人齣行齣髮時刻選擇模型,併利用北京市第三次全市居民齣行調查數據,對模型進行瞭迴歸分析.迴歸結果錶明:老年人箇人和傢庭屬性、齣行屬性、採用的交通方式等12箇特徵變量對老年人齣髮時刻的選擇有不同程度的影響;12.5%和24.1%的老年人選擇在7:00以前和10:00以後齣行;69.5%的老年人選擇8:00之前齣行進行休閒鍛煉,以休閒健身為齣行目的的老年人的齣髮時刻相對較早.
이용비례풍험모형,구건료노년인출행출발시각선택모형,병이용북경시제삼차전시거민출행조사수거,대모형진행료회귀분석.회귀결과표명:노년인개인화가정속성、출행속성、채용적교통방식등12개특정변량대노년인출발시각적선택유불동정도적영향;12.5%화24.1%적노년인선택재7:00이전화10:00이후출행;69.5%적노년인선택8:00지전출행진행휴한단련,이휴한건신위출행목적적노년인적출발시각상대교조.
