交通运输系统工程与信息
交通運輸繫統工程與信息
교통운수계통공정여신식
JOURNAL OF COMMUNICATION AND TRANSPORTATION SYSTEMS ENGINEERING AND INFORMATION
2011年
4期
28-34
,共7页
李岩%过秀成%杨洁%刘迎%何赏璐
李巖%過秀成%楊潔%劉迎%何賞璐
리암%과수성%양길%류영%하상로
智能交通%信号控制机理%实施框架%交通仿真%交叉口群%过饱和状态
智能交通%信號控製機理%實施框架%交通倣真%交扠口群%過飽和狀態
지능교통%신호공제궤리%실시광가%교통방진%교차구군%과포화상태
为改善过饱和状态交叉口群的交通控制效果,优化了交通控制目标和结构,制定了信号配时方案优化的实施框架.在分析溢流、滞留排队和阻挡等拥堵诱因的基础上,根据优化过饱和状态交通控制的需求,选取关键路径上通过车辆数最大和平均排队最小作为优化目标.在单点交叉口层和交叉口群层间增加关键路径层,优化交通控制结构.结合过饱和状态交叉口群交通控制特性,提出信号配时方案优化的实施框架及分层优化措施.南京市广州路交叉口群仿真验证结果表明,按信号配时优化框架建立的配时算法,可显著增大交叉口群内关键路径的通过车辆数,降低平均排队长度,改善过饱和状态交叉口群交通运行状况.
為改善過飽和狀態交扠口群的交通控製效果,優化瞭交通控製目標和結構,製定瞭信號配時方案優化的實施框架.在分析溢流、滯留排隊和阻擋等擁堵誘因的基礎上,根據優化過飽和狀態交通控製的需求,選取關鍵路徑上通過車輛數最大和平均排隊最小作為優化目標.在單點交扠口層和交扠口群層間增加關鍵路徑層,優化交通控製結構.結閤過飽和狀態交扠口群交通控製特性,提齣信號配時方案優化的實施框架及分層優化措施.南京市廣州路交扠口群倣真驗證結果錶明,按信號配時優化框架建立的配時算法,可顯著增大交扠口群內關鍵路徑的通過車輛數,降低平均排隊長度,改善過飽和狀態交扠口群交通運行狀況.
위개선과포화상태교차구군적교통공제효과,우화료교통공제목표화결구,제정료신호배시방안우화적실시광가.재분석일류、체류배대화조당등옹도유인적기출상,근거우화과포화상태교통공제적수구,선취관건로경상통과차량수최대화평균배대최소작위우화목표.재단점교차구층화교차구군층간증가관건로경층,우화교통공제결구.결합과포화상태교차구군교통공제특성,제출신호배시방안우화적실시광가급분층우화조시.남경시엄주로교차구군방진험증결과표명,안신호배시우화광가건립적배시산법,가현저증대교차구군내관건로경적통과차량수,강저평균배대장도,개선과포화상태교차구군교통운행상황.
