船海工程
船海工程
선해공정
SHIP & OCEAN ENGINEERING
2011年
5期
30-32
,共3页
刘宏%吴忠%翟高进%谭新东%郭林
劉宏%吳忠%翟高進%譚新東%郭林
류굉%오충%적고진%담신동%곽림
船舶%船舶纵向滑道下水%崩墩%有限元%变截面弹性支座梁
船舶%船舶縱嚮滑道下水%崩墩%有限元%變截麵彈性支座樑
선박%선박종향활도하수%붕돈%유한원%변절면탄성지좌량
为避免船舶纵向滑道下水过程中由于拆除支墩顺序不合理引发崩墩而造成船体外板局部因受力过大,发生变形或者直接破坏,运用有限元分析与实船验证相结合的方法对57 000 DWT散货船崩墩现象进行研究,并对拆除支墩顺序进行优化设计,采用优化的拆除支墩方案,没有发生崩墩现象.
為避免船舶縱嚮滑道下水過程中由于拆除支墩順序不閤理引髮崩墩而造成船體外闆跼部因受力過大,髮生變形或者直接破壞,運用有限元分析與實船驗證相結閤的方法對57 000 DWT散貨船崩墩現象進行研究,併對拆除支墩順序進行優化設計,採用優化的拆除支墩方案,沒有髮生崩墩現象.
위피면선박종향활도하수과정중유우탁제지돈순서불합리인발붕돈이조성선체외판국부인수력과대,발생변형혹자직접파배,운용유한원분석여실선험증상결합적방법대57 000 DWT산화선붕돈현상진행연구,병대탁제지돈순서진행우화설계,채용우화적탁제지돈방안,몰유발생붕돈현상.
