航空计算技术
航空計算技術
항공계산기술
AERONAUTICAL COMPUTER TECHNIQUE
2012年
5期
46-50
,共5页
李国强%聂万胜%程钰锋%车学科
李國彊%聶萬勝%程鈺鋒%車學科
리국강%섭만성%정옥봉%차학과
临近空间%低雷诺数翼型%湍流模型%边界层%数值仿真
臨近空間%低雷諾數翼型%湍流模型%邊界層%數值倣真
림근공간%저뢰낙수익형%단류모형%변계층%수치방진
针对临近空间翼型边界层变厚更容易发生分离的特点,在修正了湍流模型后,通过分析比较13种低雷诺数翼型的升阻系数得到了比较适合用于临近空间螺旋桨叶素的高效翼型.结果显示,攻角在-6°～8°、8°～14°、14°～ 22°三种工况下,分别采用SSTk-ω、RNGk-ε、Realizablek-ε湍流模型,可以得到与国外实验比较接近的合理结果;工况条件对翼型气动性能好坏的影响很大,翼型S-1223和FX63-137在所研究的工况内都具有较好的气动性能;因此可以选择这两种翼型作为临近空间螺旋桨用高效翼型.
針對臨近空間翼型邊界層變厚更容易髮生分離的特點,在脩正瞭湍流模型後,通過分析比較13種低雷諾數翼型的升阻繫數得到瞭比較適閤用于臨近空間螺鏇槳葉素的高效翼型.結果顯示,攻角在-6°～8°、8°～14°、14°～ 22°三種工況下,分彆採用SSTk-ω、RNGk-ε、Realizablek-ε湍流模型,可以得到與國外實驗比較接近的閤理結果;工況條件對翼型氣動性能好壞的影響很大,翼型S-1223和FX63-137在所研究的工況內都具有較好的氣動性能;因此可以選擇這兩種翼型作為臨近空間螺鏇槳用高效翼型.
침대림근공간익형변계층변후경용역발생분리적특점,재수정료단류모형후,통과분석비교13충저뢰낙수익형적승조계수득도료비교괄합용우림근공간라선장협소적고효익형.결과현시,공각재-6°～8°、8°～14°、14°～ 22°삼충공황하,분별채용SSTk-ω、RNGk-ε、Realizablek-ε단류모형,가이득도여국외실험비교접근적합리결과;공황조건대익형기동성능호배적영향흔대,익형S-1223화FX63-137재소연구적공황내도구유교호적기동성능;인차가이선택저량충익형작위림근공간라선장용고효익형.
