内燃机学报
內燃機學報
내연궤학보
TRANSACTIONS OF CSICE
2006年
3期
250-255
,共6页
申立中%杨永忠%雷基林%毕玉华%颜文胜%杨育军
申立中%楊永忠%雷基林%畢玉華%顏文勝%楊育軍
신립중%양영충%뢰기림%필옥화%안문성%양육군
排放%性能%高原地区%增压中冷柴油机
排放%性能%高原地區%增壓中冷柴油機
배방%성능%고원지구%증압중랭시유궤
采用内燃机大气模拟综合测控系统深入研究了增压中冷柴油机运行在不同海拔地区的动力性、经济性和排放特性与海拔高度的关系.试验结果表明:随着海拔高度的升高,大气压力减小,导致吸入气缸内的空气量减少,缸内吸气终了的温度和压力下降,从而使得增压中冷柴油机的动力性、经济性下降,等有效燃油消耗区明显变窄,CO、NOx、HC、PM排放浓度升高,而且在不同转速不同工况下CO、NOx、HC、PM排放浓度随海拔高度的变化趋势存在差异.
採用內燃機大氣模擬綜閤測控繫統深入研究瞭增壓中冷柴油機運行在不同海拔地區的動力性、經濟性和排放特性與海拔高度的關繫.試驗結果錶明:隨著海拔高度的升高,大氣壓力減小,導緻吸入氣缸內的空氣量減少,缸內吸氣終瞭的溫度和壓力下降,從而使得增壓中冷柴油機的動力性、經濟性下降,等有效燃油消耗區明顯變窄,CO、NOx、HC、PM排放濃度升高,而且在不同轉速不同工況下CO、NOx、HC、PM排放濃度隨海拔高度的變化趨勢存在差異.
채용내연궤대기모의종합측공계통심입연구료증압중랭시유궤운행재불동해발지구적동력성、경제성화배방특성여해발고도적관계.시험결과표명:수착해발고도적승고,대기압력감소,도치흡입기항내적공기량감소,항내흡기종료적온도화압력하강,종이사득증압중랭시유궤적동력성、경제성하강,등유효연유소모구명현변착,CO、NOx、HC、PM배방농도승고,이차재불동전속불동공황하CO、NOx、HC、PM배방농도수해발고도적변화추세존재차이.
