汽车工程
汽車工程
기차공정
AUTOMOTIVE ENGINEERING
2007年
5期
433-436
,共4页
实时仿真%悬架模型%复合约束%隔离解耦
實時倣真%懸架模型%複閤約束%隔離解耦
실시방진%현가모형%복합약속%격리해우
针对汽车动力学实时仿真的要求提出一种新的悬架建模方法-复合约束隔离解耦建模方法.将悬架系统视为连接车身和车轮之间的无质量复合约束,基于这个概念建立的悬架系统模型,由于实现有质量刚体的相互隔离及代数方程与微分方程的解耦,提高了模型求解效率.应用该方法建立的悬架模型,由于是面向结构的模型,因而可较为准确地描述悬架动态特性,同时由于求解效率的提高又能够满足仿真实时性的要求.
針對汽車動力學實時倣真的要求提齣一種新的懸架建模方法-複閤約束隔離解耦建模方法.將懸架繫統視為連接車身和車輪之間的無質量複閤約束,基于這箇概唸建立的懸架繫統模型,由于實現有質量剛體的相互隔離及代數方程與微分方程的解耦,提高瞭模型求解效率.應用該方法建立的懸架模型,由于是麵嚮結構的模型,因而可較為準確地描述懸架動態特性,同時由于求解效率的提高又能夠滿足倣真實時性的要求.
침대기차동역학실시방진적요구제출일충신적현가건모방법-복합약속격리해우건모방법.장현가계통시위련접차신화차륜지간적무질량복합약속,기우저개개념건립적현가계통모형,유우실현유질량강체적상호격리급대수방정여미분방정적해우,제고료모형구해효솔.응용해방법건립적현가모형,유우시면향결구적모형,인이가교위준학지묘술현가동태특성,동시유우구해효솔적제고우능구만족방진실시성적요구.
