汽车工程
汽車工程
기차공정
AUTOMOTIVE ENGINEERING
2009年
9期
854-859
,共6页
半主动悬架%滑模控制%径向基函数神经网络%仿真
半主動懸架%滑模控製%徑嚮基函數神經網絡%倣真
반주동현가%활모공제%경향기함수신경망락%방진
采用天棚阻尼模型为参考模型,设计了1/4车辆悬架系统的滑模控制器,并用径向基函数神经网络对其进行了优化.研究了系统在随机激励条件下的车身加速度、悬架动行程和轮胎动位移等性能参数的控制效果,并对其功率谱密度进行了仿真分析.结果表明:该滑模控制器性能稳定,控制后悬架各性能参数在时域和频域中均得到明显改善.
採用天棚阻尼模型為參攷模型,設計瞭1/4車輛懸架繫統的滑模控製器,併用徑嚮基函數神經網絡對其進行瞭優化.研究瞭繫統在隨機激勵條件下的車身加速度、懸架動行程和輪胎動位移等性能參數的控製效果,併對其功率譜密度進行瞭倣真分析.結果錶明:該滑模控製器性能穩定,控製後懸架各性能參數在時域和頻域中均得到明顯改善.
채용천붕조니모형위삼고모형,설계료1/4차량현가계통적활모공제기,병용경향기함수신경망락대기진행료우화.연구료계통재수궤격려조건하적차신가속도、현가동행정화륜태동위이등성능삼수적공제효과,병대기공솔보밀도진행료방진분석.결과표명:해활모공제기성능은정,공제후현가각성능삼수재시역화빈역중균득도명현개선.
