机械设计与制造
機械設計與製造
궤계설계여제조
MACHINERY DESIGN & MANUFACTURE
2011年
2期
191-192
,共2页
转向节%极限工况%动态仿真
轉嚮節%極限工況%動態倣真
전향절%겁한공황%동태방진
通过分析转向节主要工况,运用MSC.Patran/Nastran软件对转向节的极限工况进行结构强度分析.而后,基于多体动力学理论,利用ADAMS软件对悬架结构进行动态仿真,得到转向节在实际工作状况下所承受的载荷.在此基础上,对转向节进行实际工况的强度分析,与极限工况的结果相对照,从而确定转向节主要的破坏形式不是强度破坏,而是疲劳破坏,并提出进一步的改进方向.
通過分析轉嚮節主要工況,運用MSC.Patran/Nastran軟件對轉嚮節的極限工況進行結構彊度分析.而後,基于多體動力學理論,利用ADAMS軟件對懸架結構進行動態倣真,得到轉嚮節在實際工作狀況下所承受的載荷.在此基礎上,對轉嚮節進行實際工況的彊度分析,與極限工況的結果相對照,從而確定轉嚮節主要的破壞形式不是彊度破壞,而是疲勞破壞,併提齣進一步的改進方嚮.
통과분석전향절주요공황,운용MSC.Patran/Nastran연건대전향절적겁한공황진행결구강도분석.이후,기우다체동역학이론,이용ADAMS연건대현가결구진행동태방진,득도전향절재실제공작상황하소승수적재하.재차기출상,대전향절진행실제공황적강도분석,여겁한공황적결과상대조,종이학정전향절주요적파배형식불시강도파배,이시피로파배,병제출진일보적개진방향.
