汽车工程
汽車工程
기차공정
AUTOMOTIVE ENGINEERING
2011年
6期
477-481
,共5页
曲大为%李君%高莹%周冬青%范鲁艳
麯大為%李君%高瑩%週鼕青%範魯豔
곡대위%리군%고형%주동청%범로염
LPG发动机%点火模式%燃烧特性
LPG髮動機%點火模式%燃燒特性
LPG발동궤%점화모식%연소특성
使用三维仿真软件AVL-FIRE建立了增压稀燃LPG发动机缸内燃烧模型,对模型进行了数值仿真.分析了单、双火花塞不同点火模式对发动机工作过程的影响并通过实验得到验证.结果表明:采用双火花塞点火与单火花塞点火相比,缩短了火焰传播距离,增强了缸内涡流,加快了火焰的传播速度,减轻了爆燃,降低了排气温度,提高了热效率,使发动机具有较好的动力性和燃料经济性.
使用三維倣真軟件AVL-FIRE建立瞭增壓稀燃LPG髮動機缸內燃燒模型,對模型進行瞭數值倣真.分析瞭單、雙火花塞不同點火模式對髮動機工作過程的影響併通過實驗得到驗證.結果錶明:採用雙火花塞點火與單火花塞點火相比,縮短瞭火燄傳播距離,增彊瞭缸內渦流,加快瞭火燄的傳播速度,減輕瞭爆燃,降低瞭排氣溫度,提高瞭熱效率,使髮動機具有較好的動力性和燃料經濟性.
사용삼유방진연건AVL-FIRE건립료증압희연LPG발동궤항내연소모형,대모형진행료수치방진.분석료단、쌍화화새불동점화모식대발동궤공작과정적영향병통과실험득도험증.결과표명:채용쌍화화새점화여단화화새점화상비,축단료화염전파거리,증강료항내와류,가쾌료화염적전파속도,감경료폭연,강저료배기온도,제고료열효솔,사발동궤구유교호적동력성화연료경제성.
