航空材料学报
航空材料學報
항공재료학보
JOURNAL OF AERONAUTICAL MATERIALS
2011年
z1期
127-130
,共4页
张于胜%董付超%于振涛%白新房%袁思波%许飞%牛金龙
張于勝%董付超%于振濤%白新房%袁思波%許飛%牛金龍
장우성%동부초%우진도%백신방%원사파%허비%우금룡
摩擦%表面纳米化%铜
摩抆%錶麵納米化%銅
마찰%표면납미화%동
提出了一种全新的利用摩擦实现表面纳米化的方法,并在纯铜上得到验证.纯铜经过摩擦处理后,在亚表层形成了200-500μm的变形层.结果表明,变形层深度随载倚升高而增加,但在400 N时接近饱和,这可能与涡流层的产生有关系.显微硬度结果表明,硬度随距表层距离递减,表层晶粒尺寸细化到纳米最级.
提齣瞭一種全新的利用摩抆實現錶麵納米化的方法,併在純銅上得到驗證.純銅經過摩抆處理後,在亞錶層形成瞭200-500μm的變形層.結果錶明,變形層深度隨載倚升高而增加,但在400 N時接近飽和,這可能與渦流層的產生有關繫.顯微硬度結果錶明,硬度隨距錶層距離遞減,錶層晶粒呎吋細化到納米最級.
제출료일충전신적이용마찰실현표면납미화적방법,병재순동상득도험증.순동경과마찰처리후,재아표층형성료200-500μm적변형층.결과표명,변형층심도수재의승고이증가,단재400 N시접근포화,저가능여와류층적산생유관계.현미경도결과표명,경도수거표층거리체감,표층정립척촌세화도납미최급.
