航空发动机
航空髮動機
항공발동궤
AERO ENGINE
2007年
4期
12-14,54
,共4页
短S弯进气道%数值模拟%流动特性
短S彎進氣道%數值模擬%流動特性
단S만진기도%수치모의%류동특성
对短S弯进气道进行了三维粘性流场的数值模拟.采用非结构网格、标准k-ε湍流模型求解三维N-S方程,计算了在马赫数为0.7的来流工况下,平飞、3°攻角、3°侧滑角时S弯进气道内部的流动特性;从纵向中心截面马赫数、出口总压恢复及二次流等方面,定性地分析和比较了3种工况下流场的差异.结果表明,短S弯进气道对侧滑角非常敏感;在其出口,在平飞及3°攻角时形成对涡,而在3°侧滑角时则形成了整体涡;其流场品质,在3°攻角时相对较好,平飞次之,3°侧滑角时最差.
對短S彎進氣道進行瞭三維粘性流場的數值模擬.採用非結構網格、標準k-ε湍流模型求解三維N-S方程,計算瞭在馬赫數為0.7的來流工況下,平飛、3°攻角、3°側滑角時S彎進氣道內部的流動特性;從縱嚮中心截麵馬赫數、齣口總壓恢複及二次流等方麵,定性地分析和比較瞭3種工況下流場的差異.結果錶明,短S彎進氣道對側滑角非常敏感;在其齣口,在平飛及3°攻角時形成對渦,而在3°側滑角時則形成瞭整體渦;其流場品質,在3°攻角時相對較好,平飛次之,3°側滑角時最差.
대단S만진기도진행료삼유점성류장적수치모의.채용비결구망격、표준k-ε단류모형구해삼유N-S방정,계산료재마혁수위0.7적래류공황하,평비、3°공각、3°측활각시S만진기도내부적류동특성;종종향중심절면마혁수、출구총압회복급이차류등방면,정성지분석화비교료3충공황하류장적차이.결과표명,단S만진기도대측활각비상민감;재기출구,재평비급3°공각시형성대와,이재3°측활각시칙형성료정체와;기류장품질,재3°공각시상대교호,평비차지,3°측활각시최차.
