路基工程
路基工程
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SUBGRADE ENGINEERING
2009年
4期
154-156
,共3页
高速列车%隧道%中部车站%空气动力学%缓冲结构
高速列車%隧道%中部車站%空氣動力學%緩遲結構
고속열차%수도%중부차참%공기동역학%완충결구
参考海南东环线美兰机场隧道及地下车站的部分设计参数,针对铁路隧道中部为车站的情况,通过试验对列车通过隧道时的压力波动过程进行了模拟,分析模型试验中压力和压力梯度曲线的规律,对不同的开口型缓冲结构削减隧道车站内的压力峰值和压力梯度峰值的效果进行了研究,最后确定采用相对最优方案.
參攷海南東環線美蘭機場隧道及地下車站的部分設計參數,針對鐵路隧道中部為車站的情況,通過試驗對列車通過隧道時的壓力波動過程進行瞭模擬,分析模型試驗中壓力和壓力梯度麯線的規律,對不同的開口型緩遲結構削減隧道車站內的壓力峰值和壓力梯度峰值的效果進行瞭研究,最後確定採用相對最優方案.
삼고해남동배선미란궤장수도급지하차참적부분설계삼수,침대철로수도중부위차참적정황,통과시험대열차통과수도시적압력파동과정진행료모의,분석모형시험중압력화압력제도곡선적규률,대불동적개구형완충결구삭감수도차참내적압력봉치화압력제도봉치적효과진행료연구,최후학정채용상대최우방안.
