机电工程
機電工程
궤전공정
MECHANICAL & ELECTRICAL ENGINEERING MAGAZINE
2010年
7期
97-99
,共3页
陶钧炳%陈敏%苏娜%申斐斐
陶鈞炳%陳敏%囌娜%申斐斐
도균병%진민%소나%신비비
双向DC-DC变流器%混合动力电动汽车%拓补
雙嚮DC-DC變流器%混閤動力電動汽車%拓補
쌍향DC-DC변류기%혼합동력전동기차%탁보
混合动力电动汽车(HEV)启动时,如果电动机可以负担启动的绝大多数能量,将减少内燃机在非最高效率点的工作时间,提高燃油利用率并且减少尾气排放.为了实现宽广的输出电压下的能量输出,提出了一种新的HEV用双向DC-DC拓扑,实现双向升降压的功能.针对具体的工作条件,设计了双向DC-DC拓扑参数,并且对所得的变流器进行了损耗分析.实验结果表明,此拓扑适合用于混合动力车的应用.
混閤動力電動汽車(HEV)啟動時,如果電動機可以負擔啟動的絕大多數能量,將減少內燃機在非最高效率點的工作時間,提高燃油利用率併且減少尾氣排放.為瞭實現寬廣的輸齣電壓下的能量輸齣,提齣瞭一種新的HEV用雙嚮DC-DC拓撲,實現雙嚮升降壓的功能.針對具體的工作條件,設計瞭雙嚮DC-DC拓撲參數,併且對所得的變流器進行瞭損耗分析.實驗結果錶明,此拓撲適閤用于混閤動力車的應用.
혼합동력전동기차(HEV)계동시,여과전동궤가이부담계동적절대다수능량,장감소내연궤재비최고효솔점적공작시간,제고연유이용솔병차감소미기배방.위료실현관엄적수출전압하적능량수출,제출료일충신적HEV용쌍향DC-DC탁복,실현쌍향승강압적공능.침대구체적공작조건,설계료쌍향DC-DC탁복삼수,병차대소득적변류기진행료손모분석.실험결과표명,차탁복괄합용우혼합동력차적응용.
