上海城市管理
上海城市管理
상해성시관리
SHANGHAI URBAN MANAGEMENT
2010年
4期
58-62
,共5页
大城市%轨道交通%规划规模
大城市%軌道交通%規劃規模
대성시%궤도교통%규화규모
我国大城市轨道交通规划中,乘客流量、线网规模、线网结构等长期存在预测值偏高、规模偏大、线网结构形态优化选择不科学等诸多问题.为此,地铁规划编制应特别强调符合实际,立足当前,兼顾长远;地铁线网应主要布置在主城范围内,合理抑制低密度地区(段)的地铁规划;地铁线网结构形态应尽可能采用"放射+环"或"直径线+环"的网络结构,使整个网络的连通性、流动性、可达性、机动性、覆盖率等各项指标得到较大优化.
我國大城市軌道交通規劃中,乘客流量、線網規模、線網結構等長期存在預測值偏高、規模偏大、線網結構形態優化選擇不科學等諸多問題.為此,地鐵規劃編製應特彆彊調符閤實際,立足噹前,兼顧長遠;地鐵線網應主要佈置在主城範圍內,閤理抑製低密度地區(段)的地鐵規劃;地鐵線網結構形態應儘可能採用"放射+環"或"直徑線+環"的網絡結構,使整箇網絡的連通性、流動性、可達性、機動性、覆蓋率等各項指標得到較大優化.
아국대성시궤도교통규화중,승객류량、선망규모、선망결구등장기존재예측치편고、규모편대、선망결구형태우화선택불과학등제다문제.위차,지철규화편제응특별강조부합실제,립족당전,겸고장원;지철선망응주요포치재주성범위내,합리억제저밀도지구(단)적지철규화;지철선망결구형태응진가능채용"방사+배"혹"직경선+배"적망락결구,사정개망락적련통성、류동성、가체성、궤동성、복개솔등각항지표득도교대우화.
