汽车工程学报
汽車工程學報
기차공정학보
CHINESE JOURNAL OF AUTOMOTIVE ENGINEERING
2012年
5期
334-340
,共7页
刘适%曹立波%喻伟雄%龚永坚
劉適%曹立波%喻偉雄%龔永堅
류괄%조립파%유위웅%공영견
安全气囊%头锤跌落试验%结构改进
安全氣囊%頭錘跌落試驗%結構改進
안전기낭%두추질락시험%결구개진
提出了一种测试汽车安全气囊工作性能的头锤跌落静态起爆试验方法,利用该方法测试了某SUV的驾驶员侧安全气囊的工作性能.建立了该安全气囊的CAE模型,基于验证后的模型,进行了正交仿真试验设计和计算,改进了该安全气囊的气体发生器特性、气袋拉带、气袋直径、排气孔直径和位置.台车试验结果表明,改进后的假人头部3 ms合成加速度值降至约50 g,HIC值也降低了35％.
提齣瞭一種測試汽車安全氣囊工作性能的頭錘跌落靜態起爆試驗方法,利用該方法測試瞭某SUV的駕駛員側安全氣囊的工作性能.建立瞭該安全氣囊的CAE模型,基于驗證後的模型,進行瞭正交倣真試驗設計和計算,改進瞭該安全氣囊的氣體髮生器特性、氣袋拉帶、氣袋直徑、排氣孔直徑和位置.檯車試驗結果錶明,改進後的假人頭部3 ms閤成加速度值降至約50 g,HIC值也降低瞭35％.
제출료일충측시기차안전기낭공작성능적두추질락정태기폭시험방법,이용해방법측시료모SUV적가사원측안전기낭적공작성능.건립료해안전기낭적CAE모형,기우험증후적모형,진행료정교방진시험설계화계산,개진료해안전기낭적기체발생기특성、기대랍대、기대직경、배기공직경화위치.태차시험결과표명,개진후적가인두부3 ms합성가속도치강지약50 g,HIC치야강저료35％.
