振动与冲击
振動與遲擊
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JOURNAL OF VIBRATION AND SHOCK
2005年
5期
104-106
,共3页
传递矩阵法%振动%临界转速%响应
傳遞矩陣法%振動%臨界轉速%響應
전체구진법%진동%림계전속%향응
应用传递矩阵法计算了某弹用涡轮喷气发动机的临界转速和振动响应,分析了转子支承刚度对临界转速的影响,以及不同支承条件和不同油膜间隙下转子的稳态不平衡响应.研究表明,当转子系统的前支承刚度不高于1×107N/m,挤压油膜阻尼器的油膜间隙不小于7.0×10-5m时,发动机的动力特性能得到有效的改善.
應用傳遞矩陣法計算瞭某彈用渦輪噴氣髮動機的臨界轉速和振動響應,分析瞭轉子支承剛度對臨界轉速的影響,以及不同支承條件和不同油膜間隙下轉子的穩態不平衡響應.研究錶明,噹轉子繫統的前支承剛度不高于1×107N/m,擠壓油膜阻尼器的油膜間隙不小于7.0×10-5m時,髮動機的動力特性能得到有效的改善.
응용전체구진법계산료모탄용와륜분기발동궤적림계전속화진동향응,분석료전자지승강도대림계전속적영향,이급불동지승조건화불동유막간극하전자적은태불평형향응.연구표명,당전자계통적전지승강도불고우1×107N/m,제압유막조니기적유막간극불소우7.0×10-5m시,발동궤적동력특성능득도유효적개선.
