江苏大学学报（自然科学版）
江囌大學學報（自然科學版）
강소대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF JIANGSU UNIVERSITY(NATURAL SCIENCE EDITION)
2006年
1期
27-30
,共4页
李孟良%刘伏萍%陈燕涛%乔维高
李孟良%劉伏萍%陳燕濤%喬維高
리맹량%류복평%진연도%교유고
混合动力客车%车载排放测试系统(PEMS)%燃油经济性%排放
混閤動力客車%車載排放測試繫統(PEMS)%燃油經濟性%排放
혼합동력객차%차재배방측시계통(PEMS)%연유경제성%배방
在中国城市客车行驶工况条件下,运用车载排放测试技术(portable emission measurement system, 简称PEMS)研究了某重型混合动力客车在怠速运转时采取停机和不停机两种不同控制策略下的实际排放因子和燃油消耗率.试验研究结果表明,停机模式比不停机模式可提高该车燃油经济性4.6%,但CO排放因子却增加了53.6%;怠速不停机时,HC+NOx排放增加20.6%.同时说明对于混合动力车辆的油耗和排放,特别是排放的评价,应当采取基于整车的评价方法.
在中國城市客車行駛工況條件下,運用車載排放測試技術(portable emission measurement system, 簡稱PEMS)研究瞭某重型混閤動力客車在怠速運轉時採取停機和不停機兩種不同控製策略下的實際排放因子和燃油消耗率.試驗研究結果錶明,停機模式比不停機模式可提高該車燃油經濟性4.6%,但CO排放因子卻增加瞭53.6%;怠速不停機時,HC+NOx排放增加20.6%.同時說明對于混閤動力車輛的油耗和排放,特彆是排放的評價,應噹採取基于整車的評價方法.
재중국성시객차행사공황조건하,운용차재배방측시기술(portable emission measurement system, 간칭PEMS)연구료모중형혼합동력객차재태속운전시채취정궤화불정궤량충불동공제책략하적실제배방인자화연유소모솔.시험연구결과표명,정궤모식비불정궤모식가제고해차연유경제성4.6%,단CO배방인자각증가료53.6%;태속불정궤시,HC+NOx배방증가20.6%.동시설명대우혼합동력차량적유모화배방,특별시배방적평개,응당채취기우정차적평개방법.
