中国舰船研究
中國艦船研究
중국함선연구
CHINESE JOURNAL OF SHIP RESEARCH
2006年
5期
75-82
,共8页
王洪乙%高新华%张艳%左文锵
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穿浪双体船%片体%连接桥%航向角%扭矩
穿浪雙體船%片體%連接橋%航嚮角%扭矩
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穿浪双体船是近十几年开发的新船型,它因具有航速高、适航性好、布置宽敞等优点而备受关注.也由于该船型片体窄而高、连接桥宽而矮的特点,使连接桥的横向强度、扭转强度成为结构设计的关键技术,但目前关于穿浪双体船在波浪中的外载荷研究尚不多见.根据力学平衡原理,在研究总纵弯矩的基础上,采用数学积分的理论方法推导出穿浪双体船波浪外载荷分布及连接桥扭矩的计算方法.通过船模实验与实船计算结果进行比较,证明该方法是可靠、可信的,对实船设计有一定的指导意义及实用价值.
穿浪雙體船是近十幾年開髮的新船型,它因具有航速高、適航性好、佈置寬敞等優點而備受關註.也由于該船型片體窄而高、連接橋寬而矮的特點,使連接橋的橫嚮彊度、扭轉彊度成為結構設計的關鍵技術,但目前關于穿浪雙體船在波浪中的外載荷研究尚不多見.根據力學平衡原理,在研究總縱彎矩的基礎上,採用數學積分的理論方法推導齣穿浪雙體船波浪外載荷分佈及連接橋扭矩的計算方法.通過船模實驗與實船計算結果進行比較,證明該方法是可靠、可信的,對實船設計有一定的指導意義及實用價值.
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