公路交通科技
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공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2009年
6期
49-54
,共6页
道路工程%有效压实功%能量平衡%振荡压实%计算模型%滑转
道路工程%有效壓實功%能量平衡%振盪壓實%計算模型%滑轉
도로공정%유효압실공%능량평형%진탕압실%계산모형%활전
为了探讨振荡压路机在压实过程中振荡轮与被压实路面间存在滑转的工况下,被碾压材料所能吸收的有效压实能量,采用能量平衡的理论,通过图解对比方法定性分析了消耗在路面压实和滑转损失过程中的能量分配,建立了被碾压材料吸收有效压实功的计算模型,研究了激振能量、铺层压实程度、有效压实功与滑转率的关系,提出了最佳滑转率的概念.研究和试验结果表明:当振荡压路机在最佳滑转率状态下工作时,被碾压材料能够吸收最大的有效压实功;随着碾压遍数的增加,应逐步减少输给振荡轮的激振能量;被碾压材料吸收有效压实功的计算模型与实际的压实效果试验相吻合.
為瞭探討振盪壓路機在壓實過程中振盪輪與被壓實路麵間存在滑轉的工況下,被碾壓材料所能吸收的有效壓實能量,採用能量平衡的理論,通過圖解對比方法定性分析瞭消耗在路麵壓實和滑轉損失過程中的能量分配,建立瞭被碾壓材料吸收有效壓實功的計算模型,研究瞭激振能量、鋪層壓實程度、有效壓實功與滑轉率的關繫,提齣瞭最佳滑轉率的概唸.研究和試驗結果錶明:噹振盪壓路機在最佳滑轉率狀態下工作時,被碾壓材料能夠吸收最大的有效壓實功;隨著碾壓遍數的增加,應逐步減少輸給振盪輪的激振能量;被碾壓材料吸收有效壓實功的計算模型與實際的壓實效果試驗相吻閤.
위료탐토진탕압로궤재압실과정중진탕륜여피압실로면간존재활전적공황하,피년압재료소능흡수적유효압실능량,채용능량평형적이론,통과도해대비방법정성분석료소모재로면압실화활전손실과정중적능량분배,건립료피년압재료흡수유효압실공적계산모형,연구료격진능량、포층압실정도、유효압실공여활전솔적관계,제출료최가활전솔적개념.연구화시험결과표명:당진탕압로궤재최가활전솔상태하공작시,피년압재료능구흡수최대적유효압실공;수착년압편수적증가,응축보감소수급진탕륜적격진능량;피년압재료흡수유효압실공적계산모형여실제적압실효과시험상문합.
