船电技术
船電技術
선전기술
2009年
9期
17-20
,共4页
离散变结构控制%变速趋近律%抖振%发电机%有功分配
離散變結構控製%變速趨近律%抖振%髮電機%有功分配
리산변결구공제%변속추근률%두진%발전궤%유공분배
基于离散滑模控制理论设计了船舶电站双机并联系统的稳定和有功分配控制器.分析了变速趋近律的运动机理并给出了一种改进算法,通过引入衰减系数以加快趋近速度.只要不确定因素有界,即可保证闭环系统的鲁棒稳定性.通过调整变速趋近律自身参数,可以避免抖振并使系统具有良好的动态品质.仿真结果表明了本文方法的有效性.
基于離散滑模控製理論設計瞭船舶電站雙機併聯繫統的穩定和有功分配控製器.分析瞭變速趨近律的運動機理併給齣瞭一種改進算法,通過引入衰減繫數以加快趨近速度.隻要不確定因素有界,即可保證閉環繫統的魯棒穩定性.通過調整變速趨近律自身參數,可以避免抖振併使繫統具有良好的動態品質.倣真結果錶明瞭本文方法的有效性.
기우리산활모공제이론설계료선박전참쌍궤병련계통적은정화유공분배공제기.분석료변속추근률적운동궤리병급출료일충개진산법,통과인입쇠감계수이가쾌추근속도.지요불학정인소유계,즉가보증폐배계통적로봉은정성.통과조정변속추근률자신삼수,가이피면두진병사계통구유량호적동태품질.방진결과표명료본문방법적유효성.
