内燃机工程
內燃機工程
내연궤공정
CHINESE INTERNAL COMBUSTION ENGINE ENGINEERING
2010年
4期
11-16
,共6页
余敬周%张煜盛%Elkelawy M%邱奎%谌祖迪
餘敬週%張煜盛%Elkelawy M%邱奎%諶祖迪
여경주%장욱성%Elkelawy M%구규%심조적
内燃机%DME/柴油混合燃料%预混均质压燃%混合气制备率%燃烧%排放
內燃機%DME/柴油混閤燃料%預混均質壓燃%混閤氣製備率%燃燒%排放
내연궤%DME/시유혼합연료%예혼균질압연%혼합기제비솔%연소%배방
在单缸柴油机上采用轴针式喷嘴进气道燃油喷射方式,开展了二甲醚(DME)/柴油混合燃料预混均质压燃(HCCI)燃烧及其排放特性的试验研究,探讨了喷油嘴启喷压力、进气温度以及进气掺混不同比例CO2对混合气制备率和发动机性能的影响.结果表明:低沸点液相DME在进气道喷射过程中所具有的闪急沸腾效应,可有效强化柴油/DME混合燃料的雾化与蒸发,减少燃油撞击壁面而出现的进气歧管壁湿现象,从而改善柴油HCCI发动机均质混合气的形成与燃烧,拓宽发动机的运行工况范围.进气掺混0~30%的CO2能使HCCI发动机的正常工作范围从0.32MPa提高到0.5MPa,实现高负荷工况下同时降低NOx和碳烟的排放,但CO和未燃HC排放有所增加.
在單缸柴油機上採用軸針式噴嘴進氣道燃油噴射方式,開展瞭二甲醚(DME)/柴油混閤燃料預混均質壓燃(HCCI)燃燒及其排放特性的試驗研究,探討瞭噴油嘴啟噴壓力、進氣溫度以及進氣摻混不同比例CO2對混閤氣製備率和髮動機性能的影響.結果錶明:低沸點液相DME在進氣道噴射過程中所具有的閃急沸騰效應,可有效彊化柴油/DME混閤燃料的霧化與蒸髮,減少燃油撞擊壁麵而齣現的進氣歧管壁濕現象,從而改善柴油HCCI髮動機均質混閤氣的形成與燃燒,拓寬髮動機的運行工況範圍.進氣摻混0~30%的CO2能使HCCI髮動機的正常工作範圍從0.32MPa提高到0.5MPa,實現高負荷工況下同時降低NOx和碳煙的排放,但CO和未燃HC排放有所增加.
재단항시유궤상채용축침식분취진기도연유분사방식,개전료이갑미(DME)/시유혼합연료예혼균질압연(HCCI)연소급기배방특성적시험연구,탐토료분유취계분압력、진기온도이급진기참혼불동비례CO2대혼합기제비솔화발동궤성능적영향.결과표명:저비점액상DME재진기도분사과정중소구유적섬급비등효응,가유효강화시유/DME혼합연료적무화여증발,감소연유당격벽면이출현적진기기관벽습현상,종이개선시유HCCI발동궤균질혼합기적형성여연소,탁관발동궤적운행공황범위.진기참혼0~30%적CO2능사HCCI발동궤적정상공작범위종0.32MPa제고도0.5MPa,실현고부하공황하동시강저NOx화탄연적배방,단CO화미연HC배방유소증가.
