车辆与动力技术
車輛與動力技術
차량여동력기술
VEHICLE & POWER TECHNOLOGY
2012年
2期
22-25
,共4页
插电式混合动力汽车%串联%并联
插電式混閤動力汽車%串聯%併聯
삽전식혼합동력기차%천련%병련
对插电式混合动力汽车(PHEV)的串、并联驱动系统结构进行分析.以中型SUV为例,确定了整车动力系统参数和控制策略；使用Advisor进行仿真.仿真结果表明:在控制策略和工况既定的前提下,当所用电池容量较小时,并联PHEV总体性能优于串联PHEV；电池容量增加后,串联PHEV表现出良好的适应性.
對插電式混閤動力汽車(PHEV)的串、併聯驅動繫統結構進行分析.以中型SUV為例,確定瞭整車動力繫統參數和控製策略；使用Advisor進行倣真.倣真結果錶明:在控製策略和工況既定的前提下,噹所用電池容量較小時,併聯PHEV總體性能優于串聯PHEV；電池容量增加後,串聯PHEV錶現齣良好的適應性.
대삽전식혼합동력기차(PHEV)적천、병련구동계통결구진행분석.이중형SUV위례,학정료정차동력계통삼수화공제책략；사용Advisor진행방진.방진결과표명:재공제책략화공황기정적전제하,당소용전지용량교소시,병련PHEV총체성능우우천련PHEV；전지용량증가후,천련PHEV표현출량호적괄응성.
