铸造技术
鑄造技術
주조기술
FOUNDRY TECHNOLOGY
2006年
3期
215-216
,共2页
厚大断面%球墨铸铁%缩松%均衡凝固理论%燃气轮机壳体
厚大斷麵%毬墨鑄鐵%縮鬆%均衡凝固理論%燃氣輪機殼體
후대단면%구묵주철%축송%균형응고이론%연기륜궤각체
燃气轮机壳体是厚大断面球墨铸铁件,壁厚在80～200 mm之间,在生产过程中非常容易出现缩孔和缩松缺陷,运用均衡凝固理论进行工艺改进,充分利用厚壁球铁件的自补缩功能,消除了铸件的缩孔和缩松缺陷,生产验证表明均衡凝固技术作为工艺设计理论和方法,对生产高品质的铸件有普遍意义.
燃氣輪機殼體是厚大斷麵毬墨鑄鐵件,壁厚在80～200 mm之間,在生產過程中非常容易齣現縮孔和縮鬆缺陷,運用均衡凝固理論進行工藝改進,充分利用厚壁毬鐵件的自補縮功能,消除瞭鑄件的縮孔和縮鬆缺陷,生產驗證錶明均衡凝固技術作為工藝設計理論和方法,對生產高品質的鑄件有普遍意義.
연기륜궤각체시후대단면구묵주철건,벽후재80～200 mm지간,재생산과정중비상용역출현축공화축송결함,운용균형응고이론진행공예개진,충분이용후벽구철건적자보축공능,소제료주건적축공화축송결함,생산험증표명균형응고기술작위공예설계이론화방법,대생산고품질적주건유보편의의.
