水运工程
水運工程
수운공정
PORT & WATERWAY ENGINEERING
2008年
4期
13-18
,共6页
李孟国%黄哲浩%李文丹%郑敬云
李孟國%黃哲浩%李文丹%鄭敬雲
리맹국%황철호%리문단%정경운
瓯江口%围垦工程%潮流%泥沙%数学模型%洞头峡
甌江口%圍墾工程%潮流%泥沙%數學模型%洞頭峽
구강구%위은공정%조류%니사%수학모형%동두협
使用TK-2D软件建立了瓯江口海区潮流泥沙数学模型,采用潮流泥沙数学模型模拟计算手段,对洞头峡4种围垦工程方案的可行性进行了初步研究,从潮流泥沙角度对洞头峡围垦工程的可行性进行了分析论证.研究结果表明,洞头峡4种围垦方案都是可行的,从对周围海区环境影响和资源可持续利用角度考虑,以保留现有岛间通道进行围垦为佳.
使用TK-2D軟件建立瞭甌江口海區潮流泥沙數學模型,採用潮流泥沙數學模型模擬計算手段,對洞頭峽4種圍墾工程方案的可行性進行瞭初步研究,從潮流泥沙角度對洞頭峽圍墾工程的可行性進行瞭分析論證.研究結果錶明,洞頭峽4種圍墾方案都是可行的,從對週圍海區環境影響和資源可持續利用角度攷慮,以保留現有島間通道進行圍墾為佳.
사용TK-2D연건건립료구강구해구조류니사수학모형,채용조류니사수학모형모의계산수단,대동두협4충위은공정방안적가행성진행료초보연구,종조류니사각도대동두협위은공정적가행성진행료분석론증.연구결과표명,동두협4충위은방안도시가행적,종대주위해구배경영향화자원가지속이용각도고필,이보류현유도간통도진행위은위가.
