航空计算技术
航空計算技術
항공계산기술
AERONAUTICAL COMPUTER TECHNIQUE
2012年
1期
76-79
,共4页
螺旋桨%机翼%非定常%激励盘%干扰
螺鏇槳%機翼%非定常%激勵盤%榦擾
라선장%궤익%비정상%격려반%간우
分别采用非定常方法和激励盘理论研究螺旋桨滑流对机翼的干扰作用,并对计算结果进行对比分析.非定常方法基于动态面搭接结构化网格,运用有限体积法求解非定常RANS方程.对于激励盘理论,首先采用点对点结构化网格,随单独螺旋桨旋转的方式进行非定常模拟得到螺旋桨桨叶压力分布,然后将桨叶压强分布转化为激励盘载荷分布,最后将载荷分布作为边界条件对干扰流场进行定常模拟.数值结果表明:除了在较大来流攻角时有所差异,两种方式得到的机翼气动力吻合良好；非定常方法可以得到螺旋桨与机翼的瞬时干扰流场,而激励盘理论则可以大大缩短数值模拟的时间并降低计算要求.
分彆採用非定常方法和激勵盤理論研究螺鏇槳滑流對機翼的榦擾作用,併對計算結果進行對比分析.非定常方法基于動態麵搭接結構化網格,運用有限體積法求解非定常RANS方程.對于激勵盤理論,首先採用點對點結構化網格,隨單獨螺鏇槳鏇轉的方式進行非定常模擬得到螺鏇槳槳葉壓力分佈,然後將槳葉壓彊分佈轉化為激勵盤載荷分佈,最後將載荷分佈作為邊界條件對榦擾流場進行定常模擬.數值結果錶明:除瞭在較大來流攻角時有所差異,兩種方式得到的機翼氣動力吻閤良好；非定常方法可以得到螺鏇槳與機翼的瞬時榦擾流場,而激勵盤理論則可以大大縮短數值模擬的時間併降低計算要求.
분별채용비정상방법화격려반이론연구라선장활류대궤익적간우작용,병대계산결과진행대비분석.비정상방법기우동태면탑접결구화망격,운용유한체적법구해비정상RANS방정.대우격려반이론,수선채용점대점결구화망격,수단독라선장선전적방식진행비정상모의득도라선장장협압력분포,연후장장협압강분포전화위격려반재하분포,최후장재하분포작위변계조건대간우류장진행정상모의.수치결과표명:제료재교대래류공각시유소차이,량충방식득도적궤익기동력문합량호；비정상방법가이득도라선장여궤익적순시간우류장,이격려반이론칙가이대대축단수치모의적시간병강저계산요구.
