汽车工程
汽車工程
기차공정
AUTOMOTIVE ENGINEERING
2007年
8期
645-648
,共4页
王洪荣%张幽彤%熊庆辉%李建纯%李铁拴
王洪榮%張幽彤%熊慶輝%李建純%李鐵拴
왕홍영%장유동%웅경휘%리건순%리철전
高压共轨柴油机%启动控制
高壓共軌柴油機%啟動控製
고압공궤시유궤%계동공제
在自主研制的基于MPC 555的32位电控单元基础上,将柴油机的启动过程分为启动初期、启动加速期、启动过渡期和转速闭环控制期4个阶段来分别控制.根据各个阶段的特点来优化启动油量、轨压和喷油提前角等参数,控制更为精细.在一台4缸共轨柴油机上进行了启动参数优化试验,试验结果表明:优化后的柴油机启动响应快、平滑性好、转速超调小.
在自主研製的基于MPC 555的32位電控單元基礎上,將柴油機的啟動過程分為啟動初期、啟動加速期、啟動過渡期和轉速閉環控製期4箇階段來分彆控製.根據各箇階段的特點來優化啟動油量、軌壓和噴油提前角等參數,控製更為精細.在一檯4缸共軌柴油機上進行瞭啟動參數優化試驗,試驗結果錶明:優化後的柴油機啟動響應快、平滑性好、轉速超調小.
재자주연제적기우MPC 555적32위전공단원기출상,장시유궤적계동과정분위계동초기、계동가속기、계동과도기화전속폐배공제기4개계단래분별공제.근거각개계단적특점래우화계동유량、궤압화분유제전각등삼수,공제경위정세.재일태4항공궤시유궤상진행료계동삼수우화시험,시험결과표명:우화후적시유궤계동향응쾌、평활성호、전속초조소.
