珠江水运
珠江水運
주강수운
PEARL RIVER WATER TRANSPORT
2010年
2期
62-63
,共2页
某液化气码头2001年建成,因种种原因未实施阴极保护.至2008年检测时,发现腐蚀严重.为了控制腐蚀,延长码头的使用寿命,单位决定采用外加电流阴极保护技术来控制钢管桩的腐蚀.系统采用新型的MMO阳极和阴极保护数字控制电源,并结合GSM短信技术实施对阴极保护运行参数的实时监测.投入运行后,电位测量结果表明,钢管桩受到了良好的保护.
某液化氣碼頭2001年建成,因種種原因未實施陰極保護.至2008年檢測時,髮現腐蝕嚴重.為瞭控製腐蝕,延長碼頭的使用壽命,單位決定採用外加電流陰極保護技術來控製鋼管樁的腐蝕.繫統採用新型的MMO暘極和陰極保護數字控製電源,併結閤GSM短信技術實施對陰極保護運行參數的實時鑑測.投入運行後,電位測量結果錶明,鋼管樁受到瞭良好的保護.
모액화기마두2001년건성,인충충원인미실시음겁보호.지2008년검측시,발현부식엄중.위료공제부식,연장마두적사용수명,단위결정채용외가전류음겁보호기술래공제강관장적부식.계통채용신형적MMO양겁화음겁보호수자공제전원,병결합GSM단신기술실시대음겁보호운행삼수적실시감측.투입운행후,전위측량결과표명,강관장수도료량호적보호.
