公路交通技术
公路交通技術
공로교통기술
TECHNOLOGY OF HIGHWAY AND TRANSPORT
2005年
4期
55-58
,共4页
杨绍静%李果发%沈平%吴旷怀
楊紹靜%李果髮%瀋平%吳曠懷
양소정%리과발%침평%오광부
密断级配磨耗层%空隙填充法%骨架密实结构%路用性能
密斷級配磨耗層%空隙填充法%骨架密實結構%路用性能
밀단급배마모층%공극전충법%골가밀실결구%로용성능
介绍了采用空隙填充法进行密断级配磨耗层KH-13的配合比设计的全过程,并对其各项性能进行了试验研究.结果表明KH-13属于密断级配骨架密实结构,具有良好的路用性能和表面功能,施工不离析,密实不透水,高温稳定性和耐久性好,表面均匀,具有较大的构造深度,很好地改善了表面抗滑层混合料表面构造和密实耐久性之间的矛盾,可作为高速公路和高等级沥青路面.南柳高速公路的实际应用表明,密断级配磨耗层完全能够达到改性沥青SMA的使用效果,而其造价与普通改性沥青混凝土持平.开展密断级配磨耗层材料研究和推广应用对于降低工程造价、改善表面抗滑性能和延长路面使用寿命具有现实意义.
介紹瞭採用空隙填充法進行密斷級配磨耗層KH-13的配閤比設計的全過程,併對其各項性能進行瞭試驗研究.結果錶明KH-13屬于密斷級配骨架密實結構,具有良好的路用性能和錶麵功能,施工不離析,密實不透水,高溫穩定性和耐久性好,錶麵均勻,具有較大的構造深度,很好地改善瞭錶麵抗滑層混閤料錶麵構造和密實耐久性之間的矛盾,可作為高速公路和高等級瀝青路麵.南柳高速公路的實際應用錶明,密斷級配磨耗層完全能夠達到改性瀝青SMA的使用效果,而其造價與普通改性瀝青混凝土持平.開展密斷級配磨耗層材料研究和推廣應用對于降低工程造價、改善錶麵抗滑性能和延長路麵使用壽命具有現實意義.
개소료채용공극전충법진행밀단급배마모층KH-13적배합비설계적전과정,병대기각항성능진행료시험연구.결과표명KH-13속우밀단급배골가밀실결구,구유량호적로용성능화표면공능,시공불리석,밀실불투수,고온은정성화내구성호,표면균균,구유교대적구조심도,흔호지개선료표면항활층혼합료표면구조화밀실내구성지간적모순,가작위고속공로화고등급력청로면.남류고속공로적실제응용표명,밀단급배마모층완전능구체도개성력청SMA적사용효과,이기조개여보통개성력청혼응토지평.개전밀단급배마모층재료연구화추엄응용대우강저공정조개、개선표면항활성능화연장로면사용수명구유현실의의.
