交通科技与经济
交通科技與經濟
교통과기여경제
Technology & Economy in Areas of Communications
2008年
3期
23-25
,共3页
钢管混凝土拱桥%统一理论%动力特性%时程分析法
鋼管混凝土拱橋%統一理論%動力特性%時程分析法
강관혼응토공교%통일이론%동력특성%시정분석법
根据钢管混凝土统一理论,对国内某中承式钢管混凝土拱桥建立的模型进行了动力特性研究,并用时程分析法对其进行了地震响应分析.探讨了3种不同横撑设置方式对桥梁的影响,通过对计算结果分析发现横撑设置的变化能改变桥梁横向刚度,从而在一定程度上提高了桥梁抗震性能.得出的结论可以为同类拱桥的抗震设计和研究提供参考依据.
根據鋼管混凝土統一理論,對國內某中承式鋼管混凝土拱橋建立的模型進行瞭動力特性研究,併用時程分析法對其進行瞭地震響應分析.探討瞭3種不同橫撐設置方式對橋樑的影響,通過對計算結果分析髮現橫撐設置的變化能改變橋樑橫嚮剛度,從而在一定程度上提高瞭橋樑抗震性能.得齣的結論可以為同類拱橋的抗震設計和研究提供參攷依據.
근거강관혼응토통일이론,대국내모중승식강관혼응토공교건립적모형진행료동력특성연구,병용시정분석법대기진행료지진향응분석.탐토료3충불동횡탱설치방식대교량적영향,통과대계산결과분석발현횡탱설치적변화능개변교량횡향강도,종이재일정정도상제고료교량항진성능.득출적결론가이위동류공교적항진설계화연구제공삼고의거.
