航空工程进展
航空工程進展
항공공정진전
ADVANCES IN AERONAUTICAL SCIENCE AND ENGINEERING
2010年
2期
155-158
,共4页
静气动弹性%线化理论%非线性修正%流固耦合
靜氣動彈性%線化理論%非線性脩正%流固耦閤
정기동탄성%선화이론%비선성수정%류고우합
本文针对工程应用的实际情况,采用线化理论和非线化理论对同一模型进行了静气动弹性计算,并对不同马赫数、不同高度的刚弹性计算结果进行了对比分析.结果表明,低速时可忽略弹性变形对气动力的影响,而高速时必须考虑弹性变形对气动力的影响,在工程应用初期,可用线化理论对非线性段气动力进行静弹修正,虽然精度有所降低,但效率却大大提高,在后期可用非线化理论进行校核计算.
本文針對工程應用的實際情況,採用線化理論和非線化理論對同一模型進行瞭靜氣動彈性計算,併對不同馬赫數、不同高度的剛彈性計算結果進行瞭對比分析.結果錶明,低速時可忽略彈性變形對氣動力的影響,而高速時必鬚攷慮彈性變形對氣動力的影響,在工程應用初期,可用線化理論對非線性段氣動力進行靜彈脩正,雖然精度有所降低,但效率卻大大提高,在後期可用非線化理論進行校覈計算.
본문침대공정응용적실제정황,채용선화이론화비선화이론대동일모형진행료정기동탄성계산,병대불동마혁수、불동고도적강탄성계산결과진행료대비분석.결과표명,저속시가홀략탄성변형대기동력적영향,이고속시필수고필탄성변형대기동력적영향,재공정응용초기,가용선화이론대비선성단기동력진행정탄수정,수연정도유소강저,단효솔각대대제고,재후기가용비선화이론진행교핵계산.
