现代防御技术
現代防禦技術
현대방어기술
MODERN DEFENCE TECHNOLOGY
2010年
6期
42-48
,共7页
高超声速%过渡区%气动热%直接模拟蒙特卡罗
高超聲速%過渡區%氣動熱%直接模擬矇特卡囉
고초성속%과도구%기동열%직접모의몽특잡라
气动热是制约高超声速飞行器设计的主要因素之一,当飞行高度大于40 km时流场中存在局部过渡区流动特性,基于分子动力学的DSMC方法是解决高超声速过渡区气动热计算的有效途径之一.针对高超声速飞行器的典型球锥外形,采用DSMC方法开展了过渡区流动气动热特性研究,分析了当流场具有过渡区流动特性时,飞行马赫数和飞行高度对气动热的影响规律,并与Fay-Riddell驻点热流的工程算法作了对比分析.计算结果表明,DSMC方法在高超声速过渡区流动气动热计算中可以得到较好的结果,适用于高超声速过渡区流场气动热的计算与分析.
氣動熱是製約高超聲速飛行器設計的主要因素之一,噹飛行高度大于40 km時流場中存在跼部過渡區流動特性,基于分子動力學的DSMC方法是解決高超聲速過渡區氣動熱計算的有效途徑之一.針對高超聲速飛行器的典型毬錐外形,採用DSMC方法開展瞭過渡區流動氣動熱特性研究,分析瞭噹流場具有過渡區流動特性時,飛行馬赫數和飛行高度對氣動熱的影響規律,併與Fay-Riddell駐點熱流的工程算法作瞭對比分析.計算結果錶明,DSMC方法在高超聲速過渡區流動氣動熱計算中可以得到較好的結果,適用于高超聲速過渡區流場氣動熱的計算與分析.
기동열시제약고초성속비행기설계적주요인소지일,당비행고도대우40 km시류장중존재국부과도구류동특성,기우분자동역학적DSMC방법시해결고초성속과도구기동열계산적유효도경지일.침대고초성속비행기적전형구추외형,채용DSMC방법개전료과도구류동기동열특성연구,분석료당류장구유과도구류동특성시,비행마혁수화비행고도대기동열적영향규률,병여Fay-Riddell주점열류적공정산법작료대비분석.계산결과표명,DSMC방법재고초성속과도구류동기동열계산중가이득도교호적결과,괄용우고초성속과도구류장기동열적계산여분석.
