车用发动机
車用髮動機
차용발동궤
2005年
3期
36-39
,共4页
天然气发动机%电控单元%驱动电路
天然氣髮動機%電控單元%驅動電路
천연기발동궤%전공단원%구동전로
根据天然气发动机喷气电磁阀实际工作时电磁力的变化特点,设计了新型电磁阀驱动电路,使电磁阀开启力足够且有效地降低了功耗和发热量;在点火驱动电路中使用新型IGBT模块,使系统结构简化,元件数量减少;设计的PWM工作方式带电流反馈和过流保护的怠速控制阀驱动电路,使怠速控制更为灵活精确.
根據天然氣髮動機噴氣電磁閥實際工作時電磁力的變化特點,設計瞭新型電磁閥驅動電路,使電磁閥開啟力足夠且有效地降低瞭功耗和髮熱量;在點火驅動電路中使用新型IGBT模塊,使繫統結構簡化,元件數量減少;設計的PWM工作方式帶電流反饋和過流保護的怠速控製閥驅動電路,使怠速控製更為靈活精確.
근거천연기발동궤분기전자벌실제공작시전자력적변화특점,설계료신형전자벌구동전로,사전자벌개계력족구차유효지강저료공모화발열량;재점화구동전로중사용신형IGBT모괴,사계통결구간화,원건수량감소;설계적PWM공작방식대전류반궤화과류보호적태속공제벌구동전로,사태속공제경위령활정학.
