交通与计算机
交通與計算機
교통여계산궤
COMPUTER AND COMMUNICATIONS
2005年
3期
1-4
,共4页
动态交通分配%系统最优%边际行程时间
動態交通分配%繫統最優%邊際行程時間
동태교통분배%계통최우%변제행정시간
建立了描述路段交通量变化的状态方程及相关约束,给出了一种新的动态系统最优配流算法.该算法通过在每个时段把车流分配至边际行程时间最小的路段上,从而最小化交通系统内车辆的总运行时间.该算法适用于多起点、多讫点以及O-D量随时间变化路网的动态系统最优交通分配,仿真结果验证了算法的有效性.
建立瞭描述路段交通量變化的狀態方程及相關約束,給齣瞭一種新的動態繫統最優配流算法.該算法通過在每箇時段把車流分配至邊際行程時間最小的路段上,從而最小化交通繫統內車輛的總運行時間.該算法適用于多起點、多訖點以及O-D量隨時間變化路網的動態繫統最優交通分配,倣真結果驗證瞭算法的有效性.
건립료묘술로단교통량변화적상태방정급상관약속,급출료일충신적동태계통최우배류산법.해산법통과재매개시단파차류분배지변제행정시간최소적로단상,종이최소화교통계통내차량적총운행시간.해산법괄용우다기점、다흘점이급O-D량수시간변화로망적동태계통최우교통분배,방진결과험증료산법적유효성.
