公路与汽运
公路與汽運
공로여기운
HIGHWAYS & AUTOMOTIVE APPLICATIONS
2008年
5期
111-114
,共4页
刘均平%徐德明%谢海波%陈敏%骆中林
劉均平%徐德明%謝海波%陳敏%駱中林
류균평%서덕명%사해파%진민%락중림
桥梁%位移、内力双控制理论%吊杆%索力%钢管砼拱桥
橋樑%位移、內力雙控製理論%弔桿%索力%鋼管砼拱橋
교량%위이、내력쌍공제이론%조간%색력%강관동공교
钢管砼拱桥成桥、运营后,桥梁结构的内力、吊杆索力、桥面线形可能与设计产生较大偏差,为了确保大桥的长期运营安全、舒适,需要通过调索来加以改善.文中以某钢管砼拱桥为工程背景,根据位移、内力双控制理论,对钢管砼拱桥吊杆调索技术进行了研究.
鋼管砼拱橋成橋、運營後,橋樑結構的內力、弔桿索力、橋麵線形可能與設計產生較大偏差,為瞭確保大橋的長期運營安全、舒適,需要通過調索來加以改善.文中以某鋼管砼拱橋為工程揹景,根據位移、內力雙控製理論,對鋼管砼拱橋弔桿調索技術進行瞭研究.
강관동공교성교、운영후,교량결구적내력、조간색력、교면선형가능여설계산생교대편차,위료학보대교적장기운영안전、서괄,수요통과조색래가이개선.문중이모강관동공교위공정배경,근거위이、내력쌍공제이론,대강관동공교조간조색기술진행료연구.
