中国铁道科学
中國鐵道科學
중국철도과학
CHINA RAILWAY SCIENCE
2009年
3期
115-118
,共4页
系统建模%基于场景设计%用户需求%UML%列车调度系统
繫統建模%基于場景設計%用戶需求%UML%列車調度繫統
계통건모%기우장경설계%용호수구%UML%열차조도계통
采用基于场景设计的用户需求建模方法进行列车调度系统建模.将列车调度主要业务场景分解为列车运行计划调整场景、进路控制场景、临时限速场景等.以临时限速场景为例,根据用户需求,将其分解为临时限速命令设置正常、设置错误、下达正常、下达失败4个子场景,分别构建UML消息序列图,并转换为单个场景的CPNs模型,采用模型聚合算法对4个子场景聚合,生成临时限速场景CPNs模型.采用该方法构建的列车调度系统模型具有可靠性高、开发效率高的特点.
採用基于場景設計的用戶需求建模方法進行列車調度繫統建模.將列車調度主要業務場景分解為列車運行計劃調整場景、進路控製場景、臨時限速場景等.以臨時限速場景為例,根據用戶需求,將其分解為臨時限速命令設置正常、設置錯誤、下達正常、下達失敗4箇子場景,分彆構建UML消息序列圖,併轉換為單箇場景的CPNs模型,採用模型聚閤算法對4箇子場景聚閤,生成臨時限速場景CPNs模型.採用該方法構建的列車調度繫統模型具有可靠性高、開髮效率高的特點.
채용기우장경설계적용호수구건모방법진행열차조도계통건모.장열차조도주요업무장경분해위열차운행계화조정장경、진로공제장경、림시한속장경등.이림시한속장경위례,근거용호수구,장기분해위림시한속명령설치정상、설치착오、하체정상、하체실패4개자장경,분별구건UML소식서렬도,병전환위단개장경적CPNs모형,채용모형취합산법대4개자장경취합,생성림시한속장경CPNs모형.채용해방법구건적열차조도계통모형구유가고성고、개발효솔고적특점.
