汽车工程
汽車工程
기차공정
AUTOMOTIVE ENGINEERING
2011年
1期
26-30
,共5页
江涛%谷正气%杨易%容江磊
江濤%穀正氣%楊易%容江磊
강도%곡정기%양역%용강뢰
气动减阻%气动布局%全局变形
氣動減阻%氣動佈跼%全跼變形
기동감조%기동포국%전국변형
针对目前在实际车型气动减阻中常用的局部改型优化法所存在的盲目性和低效率,提出一种针对整体气动布局的优化改型方法:首先抽取出原始车型的基本气动造型,对其进行全局变形,并结合流场仿真改善其气动特性,全局变形确定后将非气动造型细节还原到基本造型上以完成气动减阻的优化过程.最后以国产某轿车的减阻设计为例验证了该技术路线的可行性.
針對目前在實際車型氣動減阻中常用的跼部改型優化法所存在的盲目性和低效率,提齣一種針對整體氣動佈跼的優化改型方法:首先抽取齣原始車型的基本氣動造型,對其進行全跼變形,併結閤流場倣真改善其氣動特性,全跼變形確定後將非氣動造型細節還原到基本造型上以完成氣動減阻的優化過程.最後以國產某轎車的減阻設計為例驗證瞭該技術路線的可行性.
침대목전재실제차형기동감조중상용적국부개형우화법소존재적맹목성화저효솔,제출일충침대정체기동포국적우화개형방법:수선추취출원시차형적기본기동조형,대기진행전국변형,병결합류장방진개선기기동특성,전국변형학정후장비기동조형세절환원도기본조형상이완성기동감조적우화과정.최후이국산모교차적감조설계위례험증료해기술로선적가행성.
