汽车工程
汽車工程
기차공정
AUTOMOTIVE ENGINEERING
2011年
11期
924-929
,共6页
周苏%牛继高%陈凤祥%裴冯来
週囌%牛繼高%陳鳳祥%裴馮來
주소%우계고%진봉상%배풍래
增程式电动汽车%增程器%动力系统%设计%仿真
增程式電動汽車%增程器%動力繫統%設計%倣真
증정식전동기차%증정기%동력계통%설계%방진
针对电动汽车续驶里程短的问题,为开发的增程式电动汽车动力系统进行了结构分析和主要参数匹配.基于AVL-Cruise/Simulink联合仿真平台,采用定点能量管理策略,对设计的动力系统进行了仿真验证.结果表明,整车动力系统的设计和参数匹配比较合理,能实现增程器的高效工作和有效延长电动汽车的续驶里程.
針對電動汽車續駛裏程短的問題,為開髮的增程式電動汽車動力繫統進行瞭結構分析和主要參數匹配.基于AVL-Cruise/Simulink聯閤倣真平檯,採用定點能量管理策略,對設計的動力繫統進行瞭倣真驗證.結果錶明,整車動力繫統的設計和參數匹配比較閤理,能實現增程器的高效工作和有效延長電動汽車的續駛裏程.
침대전동기차속사리정단적문제,위개발적증정식전동기차동력계통진행료결구분석화주요삼수필배.기우AVL-Cruise/Simulink연합방진평태,채용정점능량관리책략,대설계적동력계통진행료방진험증.결과표명,정차동력계통적설계화삼수필배비교합리,능실현증정기적고효공작화유효연장전동기차적속사리정.
