汽车科技
汽車科技
기차과기
QICHE KEJI
2011年
5期
49-51
,共3页
油底壳%形貌优化%加强筋%设计频率
油底殼%形貌優化%加彊觔%設計頻率
유저각%형모우화%가강근%설계빈솔
提出一种基于形貌优化技术的发动机油底壳设计方法,并以最优化某发动机塑料油底壳第一阶固有频率为例,在OptiStruct软件中对该方法进行了仿真.根据形貌优化分析结果确定其加强筋最佳布局方式,第一阶固有频率增加了16％,改善效果明显,并满足了设计频率要求.表明该设计方法可以保证油底壳的全新开发,同时能够大幅缩短开发周期,降低开发成本.
提齣一種基于形貌優化技術的髮動機油底殼設計方法,併以最優化某髮動機塑料油底殼第一階固有頻率為例,在OptiStruct軟件中對該方法進行瞭倣真.根據形貌優化分析結果確定其加彊觔最佳佈跼方式,第一階固有頻率增加瞭16％,改善效果明顯,併滿足瞭設計頻率要求.錶明該設計方法可以保證油底殼的全新開髮,同時能夠大幅縮短開髮週期,降低開髮成本.
제출일충기우형모우화기술적발동궤유저각설계방법,병이최우화모발동궤소료유저각제일계고유빈솔위례,재OptiStruct연건중대해방법진행료방진.근거형모우화분석결과학정기가강근최가포국방식,제일계고유빈솔증가료16％,개선효과명현,병만족료설계빈솔요구.표명해설계방법가이보증유저각적전신개발,동시능구대폭축단개발주기,강저개발성본.
