铁道标准设计
鐵道標準設計
철도표준설계
RAILWAY STANDARD DESIGN
2010年
9期
114-117
,共4页
石武客运专线%900t轮胎提梁机%改造%技术研究%施工
石武客運專線%900t輪胎提樑機%改造%技術研究%施工
석무객운전선%900t륜태제량궤%개조%기술연구%시공
通常客运专线铁路桥梁线路中间梁场配置四大件,即移梁机、提梁机、运梁车、架桥机.移梁机的作用是负责箱梁从制梁台座移到存梁台座,再从存梁台座移到提梁站,而上梁采用跨线提梁机(2台450t轮轨提梁机)提梁上桥.结合石武客运专线西平制梁场自身特点对900t提梁机进行改造,在通常提梁机净高12m的情况下进行改造加高净高到21m,实现场内移梁、提梁、一机作业,移梁机直接提梁上桥.大型设备配置从四大件减少到三大件.并解决了作业过程中技术问题,从而达到了操作方便,节省时间,降低安全风险,减少费用,节省投资的目的.
通常客運專線鐵路橋樑線路中間樑場配置四大件,即移樑機、提樑機、運樑車、架橋機.移樑機的作用是負責箱樑從製樑檯座移到存樑檯座,再從存樑檯座移到提樑站,而上樑採用跨線提樑機(2檯450t輪軌提樑機)提樑上橋.結閤石武客運專線西平製樑場自身特點對900t提樑機進行改造,在通常提樑機淨高12m的情況下進行改造加高淨高到21m,實現場內移樑、提樑、一機作業,移樑機直接提樑上橋.大型設備配置從四大件減少到三大件.併解決瞭作業過程中技術問題,從而達到瞭操作方便,節省時間,降低安全風險,減少費用,節省投資的目的.
통상객운전선철로교량선로중간량장배치사대건,즉이량궤、제량궤、운량차、가교궤.이량궤적작용시부책상량종제량태좌이도존량태좌,재종존량태좌이도제량참,이상량채용과선제량궤(2태450t륜궤제량궤)제량상교.결합석무객운전선서평제량장자신특점대900t제량궤진행개조,재통상제량궤정고12m적정황하진행개조가고정고도21m,실현장내이량、제량、일궤작업,이량궤직접제량상교.대형설비배치종사대건감소도삼대건.병해결료작업과정중기술문제,종이체도료조작방편,절성시간,강저안전풍험,감소비용,절성투자적목적.
