汽车技术
汽車技術
기차기술
AUTOMABILE TECHNOLOGY
2009年
7期
4-9
,共6页
轮胎模型有限元环模型
輪胎模型有限元環模型
륜태모형유한원배모형
Tire model%Finite element%Circle model
为了提高仿真模型的计算效率,基于环模型理论系统研究了轮胎二维有限元模型的建模技术、参数确定方法和轮胎包容特性分析技术.从试验与仿真结果对比分析可知,利用有限元方法基于轮胎REF模型建模,在对轮胎胎侧弹性进行非线性模型修正后,得到的轮胎低速滚动仿真结果与试验结果基本吻合,验证了轮胎模型的有效性,同时为车辆一地面系统虚拟试验提供了一种实时高精度的轮胎面内特性仿真建模方法.
為瞭提高倣真模型的計算效率,基于環模型理論繫統研究瞭輪胎二維有限元模型的建模技術、參數確定方法和輪胎包容特性分析技術.從試驗與倣真結果對比分析可知,利用有限元方法基于輪胎REF模型建模,在對輪胎胎側彈性進行非線性模型脩正後,得到的輪胎低速滾動倣真結果與試驗結果基本吻閤,驗證瞭輪胎模型的有效性,同時為車輛一地麵繫統虛擬試驗提供瞭一種實時高精度的輪胎麵內特性倣真建模方法.
위료제고방진모형적계산효솔,기우배모형이론계통연구료륜태이유유한원모형적건모기술、삼수학정방법화륜태포용특성분석기술.종시험여방진결과대비분석가지,이용유한원방법기우륜태REF모형건모,재대륜태태측탄성진행비선성모형수정후,득도적륜태저속곤동방진결과여시험결과기본문합,험증료륜태모형적유효성,동시위차량일지면계통허의시험제공료일충실시고정도적륜태면내특성방진건모방법.
To improve calculating efficiency of simulation model,tire 2D FE model modeling technique,parameter determination method and tire enveloping characteristics analysis technique are studied based on circle model theory system.It is concluded from comparison between test and simulation results that use FE method and model based on tire FEF model,after revising nonlinearly the lateral elasticity of tire,the simulation result of tire low speed rolling coincides with test results,thus proving validity of tire model,meanwhile a real-time high precision tire characteristics simulation model method is provided for the virtual test of the vehicle-road system.
