工程机械
工程機械
공정궤계
CONSTRUCTION MACHINERY AND EQUIPMENT
2009年
2期
14-19
,共6页
王雪莲%秦四成%缪雷%王剑鹏%郑雪松%王开宝
王雪蓮%秦四成%繆雷%王劍鵬%鄭雪鬆%王開寶
왕설련%진사성%무뢰%왕검붕%정설송%왕개보
装载机%散热系统%过热%试验研究
裝載機%散熱繫統%過熱%試驗研究
장재궤%산열계통%과열%시험연구
曩载机散热系统温度特性直接影响装载机的动力性、经济性、可靠性及排放环保性,目前装载机散热系统性能研究已成为热点问题.针对某ZL50型轮式装载机工作过程中出现的"过热"现象,对装载机散热系统进行实车测试,并结合理论计算,给出ZL50型轮式装载机工作介质工作温度特性及整车热负荷分布特征,对"过热"现象及散热系统散热能力进行研究.由分析可知,产生"过热"现象的主要原因是散热系统没有在工作液体(传动油和液压油)规定工作温度范围内将相应系统产生的热量散发到空气中,生热与散热间的热状态不能满足要求,传动系统和液压系统散热能力不足,致使传动油和液压油温度随工作时间一直升高,"过热"严重.进一步的研究目标是在不增加发动机驱动功耗前提下,对影响散热各因素进行理论与试验分析,从结构设计上对散热系统进行改进,提高系统散热效率,为车辆系统节能和智能冷却技术研究奠定基础.
曩載機散熱繫統溫度特性直接影響裝載機的動力性、經濟性、可靠性及排放環保性,目前裝載機散熱繫統性能研究已成為熱點問題.針對某ZL50型輪式裝載機工作過程中齣現的"過熱"現象,對裝載機散熱繫統進行實車測試,併結閤理論計算,給齣ZL50型輪式裝載機工作介質工作溫度特性及整車熱負荷分佈特徵,對"過熱"現象及散熱繫統散熱能力進行研究.由分析可知,產生"過熱"現象的主要原因是散熱繫統沒有在工作液體(傳動油和液壓油)規定工作溫度範圍內將相應繫統產生的熱量散髮到空氣中,生熱與散熱間的熱狀態不能滿足要求,傳動繫統和液壓繫統散熱能力不足,緻使傳動油和液壓油溫度隨工作時間一直升高,"過熱"嚴重.進一步的研究目標是在不增加髮動機驅動功耗前提下,對影響散熱各因素進行理論與試驗分析,從結構設計上對散熱繫統進行改進,提高繫統散熱效率,為車輛繫統節能和智能冷卻技術研究奠定基礎.
낭재궤산열계통온도특성직접영향장재궤적동력성、경제성、가고성급배방배보성,목전장재궤산열계통성능연구이성위열점문제.침대모ZL50형륜식장재궤공작과정중출현적"과열"현상,대장재궤산열계통진행실차측시,병결합이론계산,급출ZL50형륜식장재궤공작개질공작온도특성급정차열부하분포특정,대"과열"현상급산열계통산열능력진행연구.유분석가지,산생"과열"현상적주요원인시산열계통몰유재공작액체(전동유화액압유)규정공작온도범위내장상응계통산생적열량산발도공기중,생열여산열간적열상태불능만족요구,전동계통화액압계통산열능력불족,치사전동유화액압유온도수공작시간일직승고,"과열"엄중.진일보적연구목표시재불증가발동궤구동공모전제하,대영향산열각인소진행이론여시험분석,종결구설계상대산열계통진행개진,제고계통산열효솔,위차량계통절능화지능냉각기술연구전정기출.
