公路工程
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공로공정
JOURNAL OF HIGHWAY ENGINEERING
2008年
3期
10-13,29
,共5页
高陡边坡%桥梁基桩%滑动面%室内试验%影响因素
高陡邊坡%橋樑基樁%滑動麵%室內試驗%影響因素
고두변파%교량기장%활동면%실내시험%영향인소
边坡滑移时,位于陡坡段的桥梁基桩相比抗滑桩受力特性更为复杂.在合理模拟滑动面的前提下,进行了陡坡段桥梁基桩受力特性的参数对比室内模型试验.通过获取加载过程中桩身最大弯矩、桩顶水平位移及地面处基桩变位等关键指标,对不同加载方式、基桩自由长度、基桩刚度的基桩受力特性的各主要影响因素进行了探讨.试验结果表明,基桩产生的较大弯矩与水平位移主要由水平荷载引起,桩身最大弯矩随基桩自由长度的增加急剧增长,而随基桩刚度及边坡坡度的提高增长幅度较小.研究成果对揭示陡坡段桥梁基桩与周围边坡作用规律具有一定参考价值.
邊坡滑移時,位于陡坡段的橋樑基樁相比抗滑樁受力特性更為複雜.在閤理模擬滑動麵的前提下,進行瞭陡坡段橋樑基樁受力特性的參數對比室內模型試驗.通過穫取加載過程中樁身最大彎矩、樁頂水平位移及地麵處基樁變位等關鍵指標,對不同加載方式、基樁自由長度、基樁剛度的基樁受力特性的各主要影響因素進行瞭探討.試驗結果錶明,基樁產生的較大彎矩與水平位移主要由水平荷載引起,樁身最大彎矩隨基樁自由長度的增加急劇增長,而隨基樁剛度及邊坡坡度的提高增長幅度較小.研究成果對揭示陡坡段橋樑基樁與週圍邊坡作用規律具有一定參攷價值.
변파활이시,위우두파단적교량기장상비항활장수력특성경위복잡.재합리모의활동면적전제하,진행료두파단교량기장수력특성적삼수대비실내모형시험.통과획취가재과정중장신최대만구、장정수평위이급지면처기장변위등관건지표,대불동가재방식、기장자유장도、기장강도적기장수력특성적각주요영향인소진행료탐토.시험결과표명,기장산생적교대만구여수평위이주요유수평하재인기,장신최대만구수기장자유장도적증가급극증장,이수기장강도급변파파도적제고증장폭도교소.연구성과대게시두파단교량기장여주위변파작용규률구유일정삼고개치.
