公路工程
公路工程
공로공정
JOURNAL OF HIGHWAY ENGINEERING
2007年
4期
96-99,102
,共5页
钱晓如%谭永高%王达%王卫山
錢曉如%譚永高%王達%王衛山
전효여%담영고%왕체%왕위산
桥梁工程%动力特性%非对称人行悬索桥%抗风缆%频率%振型
橋樑工程%動力特性%非對稱人行懸索橋%抗風纜%頻率%振型
교량공정%동력특성%비대칭인행현색교%항풍람%빈솔%진형
基于有限元理论,以某无塔非对称人行悬索桥为例,借助大型有限元通用计算程序,建立有限元模型,对该桥的动力特性进行分析.研究了桥面宽度、加劲梁刚度、抗风缆等结构参数对结构自振特性的影响.结果表明,当桥面宽度及加劲梁刚度变化时,对结构自振基频的影响在2%～18.9%之间,影响很小,但对称设置的风缆能以较大程度地增大结构整体抗扭、抗弯刚度,结构自振基频提高幅度达143%,效果十分明显.
基于有限元理論,以某無塔非對稱人行懸索橋為例,藉助大型有限元通用計算程序,建立有限元模型,對該橋的動力特性進行分析.研究瞭橋麵寬度、加勁樑剛度、抗風纜等結構參數對結構自振特性的影響.結果錶明,噹橋麵寬度及加勁樑剛度變化時,對結構自振基頻的影響在2%～18.9%之間,影響很小,但對稱設置的風纜能以較大程度地增大結構整體抗扭、抗彎剛度,結構自振基頻提高幅度達143%,效果十分明顯.
기우유한원이론,이모무탑비대칭인행현색교위례,차조대형유한원통용계산정서,건립유한원모형,대해교적동력특성진행분석.연구료교면관도、가경량강도、항풍람등결구삼수대결구자진특성적영향.결과표명,당교면관도급가경량강도변화시,대결구자진기빈적영향재2%～18.9%지간,영향흔소,단대칭설치적풍람능이교대정도지증대결구정체항뉴、항만강도,결구자진기빈제고폭도체143%,효과십분명현.
