岩土工程学报
巖土工程學報
암토공정학보
CHINESE JOURNAL OF GEOTECHNICAL ENGINEERING
2007年
11期
1733-1736
,共4页
公路隧道%高烈度地震%明洞%动力边界
公路隧道%高烈度地震%明洞%動力邊界
공로수도%고열도지진%명동%동력변계
采用FLAC3D对9度地震区一实际重大工程的公路隧道明洞结构进行了抗震计算,得到了衬砌结构各控制点的加速度及内力响应规律,同时比较了不同填土厚度条件下衬砌结构的安全性能.结果表明:在50 a超越概率为10%的人工合成地震波条件下,衬砌的控制设计位置为衬砌墙脚、仰拱;随着填土厚度的增加,支护结构安全系数普遍降低;拱肩部为临界稳定位置等.
採用FLAC3D對9度地震區一實際重大工程的公路隧道明洞結構進行瞭抗震計算,得到瞭襯砌結構各控製點的加速度及內力響應規律,同時比較瞭不同填土厚度條件下襯砌結構的安全性能.結果錶明:在50 a超越概率為10%的人工閤成地震波條件下,襯砌的控製設計位置為襯砌牆腳、仰拱;隨著填土厚度的增加,支護結構安全繫數普遍降低;拱肩部為臨界穩定位置等.
채용FLAC3D대9도지진구일실제중대공정적공로수도명동결구진행료항진계산,득도료츤체결구각공제점적가속도급내력향응규률,동시비교료불동전토후도조건하츤체결구적안전성능.결과표명:재50 a초월개솔위10%적인공합성지진파조건하,츤체적공제설계위치위츤체장각、앙공;수착전토후도적증가,지호결구안전계수보편강저;공견부위림계은정위치등.
